用亲身经历讲解在日本旅行如何使用乘车优惠券——购买方式
上一篇blog中介绍了枫叶季，我们在日本旅行的8天行程。为节约旅行中的路费开销，我们研究使用了”关西地区铁路周游券“，”HARUKA单程车票“，“嵯峨野游览小火车”，“JR关西迷你铁路周游券”以及“京都地铁巴士一日券”等。
8天在日本关西地区的行程，每人实际交通费11620日元，合计3人实际交通费34860日元，按照当时的汇率大概人民币1743元。使用优惠券后，每人节省交通费1420日元，合计3人节省交通费4260日元，按照当时的汇率大概人民币213元。
这篇文章中，我会介绍日本轨道交通的类型，以及我们所使用的车票和周游券的预订方式、取票方式和需要注意的问题等。
日本的轨道交通类型
日本的铁路大概分为 JR，近铁，私铁，地下铁等。
JR铁路
JR是日本铁路公司（Japan Railways）的英文缩写，它是日本的大型铁路公司集团，其前身为日本国有铁道。日本国铁于1987年分割为七间公司，并将原本国有的经营权移转为民营（国铁分割民营化），其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。
JR各公司Logo
JR线路分为“在来线”和“新干线”，“新干线”的票价最贵，速度也最快，类似中国的高铁动车。如果是长距离，对时间效率要求较高的行程，可以选择“新干线”。而通常到日本游玩的游客旅行时，更多乘坐的是JR的“在来线”。
JR"在来线"上跑的列车通常分为，普通、快速、新快速、急行、特急等等，类似中国的普速、快车、特快、直达等等类型。
不同的速度类型会有不同的票价，而这些不同速度的列车，跑在同一条铁轨上，在同一个站台上下车。如果不注意，可能会出现只购买“普通”票，却乘坐“急行”或“特急”车，遇到列车员查票时会出现被要求补票，或被赶下车的情况。
私铁
顾名思义就是私营的，日本私铁主要承担城市内或城市间的通勤运输，可以按规模分为大手私铁、准大手私铁和各中小私铁。大手和准大手私铁一般都分布在各大都市圈（首都圈、京阪神、名古屋中京地区、福冈地区）。
我们这次去的京都、大阪地区的京阪电车、阪急电车都属于私铁。
地下铁
类似国内的地铁，是在地下跑的一种交通工具。日本的地下铁属于私营，不同於国内由政府统一运营，在日本的有些城市，地铁的运营有多家公司！不同运营公司之间的线路互不相通，如果需要换乘，需出站换乘，且重新买票。
近铁
近畿日本铁道（きんきにっぽんてつどう）简称近铁，经营路线横跨大阪府、奈良、京都、三重、岐阜及爱知县，总营业里程达582.3公里，是私营铁路业者中拥有最长路线的大型私铁公司，被称为三大私铁之一。
运行路线可划分为三大系统：大阪·名古屋系统、奈良·京都系统和南大阪系统。常见的如大阪前往奈良，就可以乘坐近铁奈良线。
近铁主要是用做观光，车型的设计非常的漂亮，在网上可以预约位置和想要吃的东西，整个的内部装饰也非常的奢华。
日本关西地区的几种JR优惠券
因为这次我们的行程主要在关西地区的大阪、京都、宇治、奈良等几座城市之间，所以与JR相关的优惠券都是在JR西日本列车网上查询和预约的。
JR西日本列车网
JR西日本周游券-关西地区铁路周游券
JR西日本周游券，根据所涵盖地区的不同会有许多种，可以根据自己的旅行计划进行选择。我们这次在日本的旅行范围只有大阪、京都、宇治和奈良，所以关注了范围最小的“关西地区铁路周游券”。
JR西日本铁路周游券
以“关西地区铁路周游券”为例，这张周游券可以乘坐“关西机场特快HARUKA号”，关西地区管内快速（新快速）、普快（快速）、普客（普通列車）等列车，“关西地区铁路周游券”除了乘坐JR线路的车票外，还附赠“京都市营地铁”、“京阪电车”以及“阪急电铁”的3张兑换券。
“关西地区铁路周游券”可以在“JR西日本列车网”自己预订，有1-4日券可供选择，预约网址为关西地区铁路周游券。
需要注意在预约时所填写的“认证编号”，请尽量选择自己比较好记忆的4位数字，这个编号领取车票及变更、退票时都需要使用。
订购周游券需要记住的“认证编号”
按照网站流程，一步步填写相关信息，最后使用信用卡在线支付就好。在到达日本后，从JR绿色自助机取票，需要用到订票时在线支付的信用卡。但是请注意，如果这张信用卡是传统磁条卡，而没有芯片卡，自助取票机无法读取信用卡卡片信息，只能到JR服务台由人工操作取票。
JR服务台的人工服务排队时间较长，个人建议如果有能力还是尽量使用自助机器比较好。
“关西地区铁路周游券”在使用时间范围内，可以乘坐两次“关西机场特快HARUKA号”，并且可以兑换“关西机场特快HARUKA号”指定席座位（就是类似国内的火车座位号，上车后对号入座）。在JR绿色自助机取票时，先完成“关西地区铁路周游券”取票操作，然后把“关西地区铁路周游券”票再次插入取票机，就可以完成指定席选座操作。
“关西地区铁路周游券”附送的3张“京都市营地铁”、“京阪电车”以及“阪急电铁”兑换证，在周游券使用期限内，可以各兑换一张这三种电铁的一日券。三张兑换券可以分不同日期兑换使用。
例如：购买了一张4日的关西地区铁路周游券。
第一天到达日本大阪关西机场，取票周游券。再兑换从大阪到京都的“关西机场特快HARUKA号”指定席座位。当天从大阪到京都。
第二天兑换一张“京都市营地铁”的一日券，在京都游玩时尽量乘坐京都市营地铁
第三天兑换“京阪电车”和“阪急电铁”一日券，在京都游玩时则尽量乘坐它们。
HARUKA单程车票
如果行程计划是到达大阪关西机场后，当天坐火车去大阪市区，京都，神户或奈良等城市，之后几天又没有继续乘坐JR铁路远途旅行，则购买“HARUKA单程车票”会是更好的选择。
HARUKA单程车票
“HARUKA单程车票”可以在“JR西日本列车网”自己预订（预订网页）。到达日本大阪关西机场后，自己到JR服务台或者是绿色自助机取票。取票方式和指定席选择与上面的“关西地区铁路周游券”相同。
HARUKA单程车票价和到达站点
HARUKA单程车票价-京都可到达车站
以京都为例，购买从大阪关西机场到京都，在JR京都站不出站，直接免费换乘其他JR线路，到“JR二条城”或者是“JR嵯峨岚山”站等。
JR关西迷你铁路周游券
JR关西迷你铁路周游券
| 关西地区铁路周游券 | JR关西迷你铁路周游券 | |
|---|---|---|
| 时间范围 | 1-4日购买时自由选择 | 固定3日 |
| 购买方式 | JR西日本列车网，或旅行社代购 | 日本国外旅行社代购 |
| 价格 | 1-4日，2800-7000日元 | 固定3日，3000日元 |
| 使用范围 | 大阪、京都、奈良、宇治、神户、和歌山、姬路 | 大阪、京都、奈良、宇治、神户 |
| 其他赠送 | “京都市营地铁”、“京阪电车”以及“阪急电铁”的3张兑换证 | 无 |
| 乘坐范围 | JR铁路，JR巴士 | 仅JR铁路 |
“JR关西迷你铁路周游券”是不能自助在JR网站上购买的，需要通过海外旅游公司代办，购买时不需要指定使用日期，也不需要和护照绑定。在JR服务台或绿色自助机上取票时，才需要把每张票与护照绑定，并指定开始使用日期。
嵯峨野游览小火车
嵯峨野游览小火车是京都岚山地区游览时的观光小火车，春季赏樱，秋季赏枫。
嵯峨野游览小火车
小火车的(富贵号)五号车厢是没有玻璃的敞篷车厢，天气好时会有非常不错的观景效果，但是如果遇到下雨等天气可能座椅会淋湿。如果想要购买五号车厢的车票，现场购票时需要向售票员提出，通过JR西日本网站购买，则需要选择[嵯峨野富贵号]。
嵯峨野游览小火车不但发售座位票，也有站票，可以通过嵯峨野游览小火车空座状况查询。如果希望乘坐日期的座位票已经售罄，无法通过网站预约，可以当日到现场购买站票。但是如果遇到客流量较大时，可能会出现站票也售罄的情况。
在线购买车票，可以点击网页下的“现在马上预约”，按照步骤一步步进入预约界面，最终订票操作还是会回到JR西日本列车网。
嵯峨野游览小火车-预订页面
比较有趣的是，页面上指定列车选项“Sagano Romantic Train”就是“嵯峨野游览小火车”，但是这个名称只有英文，而下面出发和抵达站里的选项则有中文。
通过网络购买的预售票，取票只能在JR西日本售票处,不管是JR东海、JR东日本、JR四国、JR九州的售票处都不能取票。 旅行社或是小火车的各车站售票口也无法取票。
从我们乘车的个人感受，除去五号车箱，其他车厢在不拥挤时，站票更自由，沿途风景效果也并不差。
关西地区城市游地铁巴士一日券
京都地铁巴士一日券
日本许多旅游城市都是有交通一日或多日券售卖，我们根据行程需要第一天在京都时就购买了“京都地铁巴士一日券”。
京都地铁巴士一日券
“京都地铁巴士一日券”成年人1100日元一张，在一天内可以无限制搭乘京都地铁、市巴士、京都巴士（部分路线除外）、京阪巴士（部分线路除外）、西日本JR巴士（部分线路除外）。可以在这个网站查看相关信息。
我们当时在京都地下铁二条城站购买“京都地铁巴士一日券”时遇到非常有趣的事情。进入地下铁后，在进站闸机旁服务台是看不到工作人员的，一个小窗口上显示如果需要通话请按按钮。按按钮后，小喇叭里传来日语问候声，因为我们基本不会说日语，于是把从网站上保存下来的一日券截图展示给摄像头。很快就有人出现在窗口处，然后询问需要购买的车票数量。记得购票完成后向他索要纸质地图，既可以导航用，又可能留作纪念。
“京都地铁巴士一日券”可以1日内免费不限次乘坐的巴士是有范围的，超出范围部分需要补充票款差价。查看范围可是访问京都地铁巴士图例
京都地铁巴士一日券-图例范围
如上图，当天我们先乘巴士去图例右上角的“三千院”，“三千院”被包含在黄色线内，就可以免费到达。而之后我们再去“贵船神社”，图例上方左侧向“贵船口”站方向，则超出了黄色线外，超过“市原”站后就需要补票款差价了。
购买“京都地铁巴士一日券”，乘坐地下铁每次都需要把票卡插进闸机，然后进站再拿回票卡。乘坐巴士时需要区分“第一次”和之后无数次，使用“一日券”第一次乘坐巴士，如果是那种非单一票价（根据乘坐的里程，票价不同），后门上车时会有一个插卡机，需要把票卡插进插卡口过一下，单一票价的巴士则不需要有这步操作。从前门下车时，需要把车票插进司机身旁的插卡口，非单一票价的巴士会计算是否需要补充票款，如果有可以使用零钱或刷IC卡支付。经过“第一次”的操作后，“一日券”上会被打印出当天日期。之后再乘坐巴士，就只需要下车时向司机出示票卡，让他看上面打印的日期。
奈良巴士一日券
这次枫叶季我们也去了奈良，从JR奈良站到东大寺是步行前往。从东大寺乘巴士去了唐招提寺，再从唐招提寺乘巴士回到JR奈良站。两次乘坐巴士的单程票价都是270日元。
如果在奈良有更多想要游玩的景点，也是有一日券可以购买的。具体一日券信息可以访问Nara Kotsu Bus网站
上篇文章介绍了我们枫叶季在日本关西地区8天的行程，配合这些行程研究和使用了一些交通优惠券。这篇文章具体介绍了JR火车的类型，以及与之相关的几种我们关注的周游券，还有一些在城市内游览时使用的地铁巴士一日券等。下篇文章我将会更具体的介绍在这次旅行中，我们发现乘车的窍门，所住酒店周围环境，以及一些个人觉得值得品尝的美食等。